Číslo produktu: EMS-ISO7637
Jedno EMS-ISO7637 Automobilový generátor přechodové imunity (vše v jednom) je integrované řešení vyvinuté společností LISUN konkrétně pro testování elektromagnetické kompatibility (EMC) elektronických součástek automobilů. Jeho hlavní funkcí je simulovat přechodové vedení rušení běžně se vyskytující v automobilových napájecích systémech a poskytovat standardizované testovací podmínky pro vyhodnocení provozní stability palubních elektronických zařízení (jako jsou řídicí jednotky motorů, senzory a nabíjecí stanice) ve složitém elektromagnetickém prostředí. Systém integruje vícemodulové generátory průběhů, umělé sítě a vazební/oddělovací komponenty a přesně reprodukuje přechodové impulsy specifikované v normě ISO 7637. Pokrývá běžné automobilové napěťové systémy 12 V/24 V/48 V a je vhodný pro potřeby elektronického testování osobních automobilů, užitkových vozidel a vozidel na nové zdroje energie.
Jedno EMS-ISO7637 Automobilový generátor přechodové imunity (vše v jednom) využívá integrovanou konstrukci šasi 4U (čistá hmotnost nepřesahující 15 kg) a integruje pulzní průběhy 1, 2a, 3a, 3b, 5a a 5b (s možností úpravy pulzních průběhů 6 a 7 od Volkswagenu/General Motors). Je vybaven 10.1palcovým kapacitním dotykovým displejem s operačním systémem Android v čínštině/anglicky, podporuje vlastní testovací postupy a má vestavěné standardní testovací šablony, které lze vyvolat jedním kliknutím. Je také kompatibilní s hostitelským počítačovým softwarem a podporuje operační systémy Win7, Win8, Win10 a Win11, což umožňuje automatický záznam testovacích dat, vykreslování křivek a export zpráv a splňuje tak potřeby celého procesu od ověřování výzkumu a vývoje až po kontrolu kvality hromadné výroby.
Normy:
| Normy č. | Název normy |
| ISO 7637-2: 2021 | Silniční vozidla – Elektrické rušení z vedení a vazby – Část 2: Elektrické přechodové rušení ve vedení podél pouze přívodní vedení |
| ISO 7637-3: 2016 | Silniční vozidla – Elektrické rušení z vedení a vazby – Část 3: Přenos elektrických přechodových jevů kapacitní a indukční vazbou přes vedení jiná než napájecí |
| GB / T 21437.2-2021 | 道路车辆 电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法第2部分:沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性 |
| GB / T 21437.3-2021 | 道路车辆 电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法第3部分:对耦合到非电源线电瞬态的抗扰性 |
Specifikace:
| LISUN Model | EMS-ISO7637-P1235-80V30A | EMS-ISO7637-P123-80V30A | EMS-ISO7637-P5-80V30A |
| jméno výrobku | Generátor autonomní imunity | Simulátor pulzů pro odlehčení zátěže v automobilovém průmyslu | |
| Napětí/proud zkoušeného zařízení | Vestavěná vazební/oddělovací síť 80V/30A (volitelné: 80V/50A a 80V/100A) | ||
| Kontrolní systém | 10.1palcový kapacitní dotykový displej s Androidem v angličtině/čínštině + podpora dálkového ovládání pomocí PC softwaru | ||
| Výstupní rozhraní | LAN, USB, RS485 | ||
| Uživatelské prostředí | Teplota: 10~40℃, Vlhkost: 30%~70% | ||
| napájení | AC:110~250V/10A 50Hz/60Hz | ||
| Objem a hmotnost | 460*180*550 mm (D*Š*V), 15 kg | 460*180*550 mm (D*Š*V), 10 kg | |
| Pulz 1 | |||
| Pulzní napětí | [Us] -10~-700V ; odchylka ±5% ; rozlišení: 1V | N / A | |
| výstupní impedance | [Ri] 2Ω/4Ω/10Ω/30Ω/50Ω/60Ω/100Ω | ||
| Šířka pulzu | [td] 50/100/200/300/350/400/1000/2000μs | ||
| Čas výstupu | [tr] 12V systém: 0.5~1 μS, 24V systém: 1.5~3 μs | ||
| Doba přerušení | [t2] 10~999 ms | ||
| Doba přerušení | [t3] <100 μs | ||
| Opakující se období | [t1] 0.2~999 s | ||
| Počet pulzů | 1 9999 ~ | ||
| Pulz 2a | |||
| Pulzní napětí | [Us] 10~700V; odchylka ±5%; rozlišení: 1V | N / A | |
| výstupní impedance | [Ri] 2Ω/4Ω/10Ω/30Ω/50Ω/60Ω/100Ω | ||
| Šířka pulzu | [td] 50/100/200/300/350/400/1000/2000μs | ||
| Čas výstupu | [tr] 0.5~1 μs | ||
| Pulzní interval | [t1] 0.2~999 s | ||
| Způsob spojování | Mezinárodní obchodní komora (ICC), Mezinárodní obchodní komora (DCC) | ||
| Pulz 3a, b | |||
| Pulzní napětí | [Us] ±10~±700V; odchylka ±5%; rozlišení: 1V | N / A | |
| Čas výstupu | [tr] 5ns±1.5ns | ||
| Šířka pulzu | [td] 150 ns ± 45 ns | ||
| Šířka pulzní skupiny | Rozlišení [t4] 1~100 ms: 1 ms | ||
| Rozestupy skupin | Rozlišení [t5] 10~9999 ms: 1 ms | ||
| Opakovací frekvence | [t1] 0.1 kHz~200 kHz | ||
| výstupní impedance | [Ri] 50Ω | ||
| Způsob spojování | CCC, DCC | ||
| Pulz 5a, b | |||
| Pulzní napětí | [Us] 10~210V; odchylka ±5%; rozlišení: 1V | N / A | [Us] 10~210V; odchylka ±5%; rozlišení: 1V |
| Upínací napětí | [Uss] 10~200V; odchylka ±5%; rozlišení: 1V | [Uss] 10~200V; odchylka ±5%; rozlišení: 1V | |
| Zdroj Impedance | Rozlišení [Ri] 0.5~40Ω: 0.1Ω | Rozlišení [Ri] 0.5~40Ω: 0.1Ω | |
| Čas výstupu | [tr] 0.1 ms~10 s nastavitelné | [tr] 0.1 ms~10 s nastavitelné | |
| Šířka pulzu | [td] 10ms~9999s Plynule nastavitelné | [td] 10ms~9999s Plynule nastavitelné | |
| Energie výboje | 200J MAX | 200J MAX | |
| Počet pulzů | 1~9999krát nastavitelné | 1~9999krát nastavitelné | |
Volitelné doporučení 1: Pro splnění požadavků normy ISO 7637-2, bod 4.3, dodatek B, a normy GB/T 21437.2-2021, bod 4.3, dodatek B, se doporučuje vybrat LISUN LIS-TEMI-50A Systém pro testování přechodných emisí automobilů.
| LISUN Model | LIS-TEMI-50A | LIS-TEMI-100A | LIS-TEMI-150A |
| Kapacita zkoušeného zařízení | 80V / 50A | 80V / 100A | 80V / 150A |
| jméno výrobku | Systém pro testování přechodných emisí automobilů (pro elektrické vedení) | ||
| napájení | AC110V~240 V,50Hz/60Hz、5A | ||
| Monitorovací rozhraní | Výstupní koaxiální terminál typu N 1:1 | ||
| Paralelní rezistory | [Rs]: EXT., 10 Ω, 20 Ω, 40 Ω, 120 Ω | ||
| Spouštěcí metoda | Automatická, jednoduchá, externí spoušť | ||
| Výběr režimu | Mechanické spínače, elektronické spínače | ||
| Způsob připojení uzemnění přístroje | <=10mm banánový kabel | ||
| Parametry umělé energetické sítě | |||
| Frekvence | 0.1 100 MHz MHz ~ | ||
| Kondenzátor | 0.1 μF | ||
| Impedance | 5 μH||50 Ω, splňuje impedanční křivku normy ISO 7637-2 | ||
| Odpor DC | <5 mΩ | ||
| Parametry elektronického spínače | |||
| Otevírací a zavírací doba | 0.01~99.99 s+(10 % + 10 ms) | ||
| Čas přepínání | 300ns+20%@zátěž 50uH/0.6Ω | ||
| Napětí ochrany proti přechodným jevům | 440V | ||
| Parametry mechanického spínače | |||
| Otevírací a zavírací doba | 0.01~99.99 s+(10 % + 10 ms) | ||
| Kontakt | Vysoce čisté stříbro, bez kontaktní inhibice | ||
| Akční čas | Zavření: 20 ms; Otevření: 10 ms | ||
Poznámka: Pro kalibraci výše uvedené řady LIS-TEMI-50A, LISUN poskytuje LIS-TEMI-CAL Kalibrační sada (za příplatek), jejíž specifikace je vstupní napětí 13.5 V a indukční zátěž 0.6 Ω / 50 μH.
Volitelné doporučení 2: Pro splnění norem ISO 7637-3 a GB/T 21437.3 se doporučuje zvolit následující LISUN ISO 7637-3 Zařízení pro testování přechodové imunity s kapacitní a indukční vazbou (pro neelektrické vedení).
| LISUN Model | TECHNICKÉ ÚDAJE |
| VFTC | Svorka pro připojení kondenzátoru: Vazební kondenzátor 100pF~200pF; Pulzní napětí max. 5000V |
| LIS-BCP110 | Proudová injektážní sonda: Frekvenční rozsah 4kHz~100MHz; Maximální útlum 10dB; Maximální vstupní výkon 100W |
| LIS-CCF500 | Klešťová sonda pro měření objemového proudu: frekvenční rozsah DC~500MHz; poměr stojatých vln napětí 2:1 |
| LIS-CAR | Kalibrační rezistory: 1Ω, 10Ω, 50Ω*2, 100Ω*2 a 1kΩ, přesnost ±1 %; výkon > 5 W (z toho 1kΩ > 2 W); vysokofrekvenční indukční |
| DCC 100 | Vazební kondenzátor DCC: Test v souhlasném režimu – 100nF/470pF/100pF; Test v diferenciálním režimu – 470pF/100pF |
Poznámka:
1. Klikněte na následující EMS-ISO7637 Kalibrační certifikát CNAS a Kalibrační certifikát TES-50A CNAS dozvědět se více o příslušných specifikacích EMS-ISO7637;
2. Volitelný LISUN Pro testování automobilové elektroniky a elektrických zařízení jsou k dispozici přístroje, které plně splňují normu ISO 16750-2:2023 a normy výrobců automobilů, včetně VW 80000 a GM 3172. Podrobné konfigurace systému naleznete na stránce produktu: „ISO 16750-2:2023 Elektrické poruchy v automobilech | Systém pro testování výkonu elektroniky v automobilech"
Aplikace:
• Testování elektronických součástek automobilů ve výzkumu a vývoji: U palubních součástí, jako jsou řídicí jednotky motoru (ECU), palubní displeje a radarové senzory, simuluje přechodové pulzy na elektrickém vedení, jak je specifikováno v normě ISO 7637-2 (např. pulzy pro vypnutí napájení P1, pulzy pro snížení zátěže P2a). Tím se ověřuje funkční stabilita součástí při kolísání napětí a podporuje se optimalizace návrhu imunity obvodů během fáze výzkumu a vývoje.
• Elektronické testování vozidel s novými energetickými zdroji (NEV): Pro palubní nabíječky (OBC), měniče DC-DC a systémy správy baterií (BMS) vozidel NEV provádí testování odolnosti vůči kapacitní/indukční vazbě v souladu s normami ISO 7637-3 a GB/T 21437.3. To zajišťuje bezpečný provoz vysokonapěťových systémů ve složitém elektromagnetickém prostředí.
• Kontrola kvality automobilové elektroniky v hromadné výrobě: Na výrobních linkách automobilových elektronických součástek (např. senzorů, konektorů) využívá přednastavené automatizované testovací postupy systému k rychlému zjištění, zda produkty splňují standardy odolnosti. Tím se vyloučí neshodné produkty a zajistí se konzistentní kvalita v hromadné výrobě.
• Certifikační testování laboratořemi třetích stran: Poskytuje podnikům zabývajícím se automobilovou elektronikou služby testování imunity v souladu s normami ISO, IEC a SAE a vydává autoritativní zkušební protokoly. Tyto protokoly podporují produkty při získávání certifikací přístupu k dodavatelskému řetězci od mezinárodních výrobců automobilů (např. Volkswagen, Toyota, BMW).
• Testování elektroniky vojenských vozidel: V souladu s normou MIL-STD-461G provádí testování imunity elektronických komunikačních zařízení vojenských terénních vozidel a obrněných vozidel. Tím je zajištěna provozní spolehlivost zařízení v náročném elektromagnetickém prostředí a splněny potřeby národní obrany a vojenského průmyslu.
• Ověřování elektronických součástek automobilů: U základních automobilových součástek, jako jsou rezistory, kondenzátory a čipy, simuluje přechodové rušení od palubních napájecích zdrojů za účelem vyhodnocení schopností součástek odolávat stárnutí a poruchám. To poskytuje datovou podporu výrobcům vozidel pro výběr dodavatelů vysoce spolehlivých součástek.
Tagy:EMS-ISO7637