Zavedení testu odolnosti vůči elektromagnetické kompatibilitě ISO7637 pro automobily

Od rozvoje moderního automobilového průmyslu bylo zavedeno velké množství palubních elektronických zařízení. Mezi nejběžnější patří osvětlovací systémy, systémy proti krádeži, automatické klimatizace v tradičních autech, ale i automobilové navigace, audiovizuální zábavní systémy a složitější propojené auto Tboxy v moderních autech, asistenční systémy ADAS a již brzy. Různé elektronické zátěže pracují současně a vzájemně spolupracují, což vyžaduje stabilní napájecí systém. Proto je vysoce výkonná konstrukce napájecího zdroje ve vozidle klíčem k bezpečnému, stabilnímu a spolehlivému provozu moderních vozidel.

Níže postupně rozšíříme různé interferenční křivky testování elektromagnetické kompatibility v automobilovém průmyslu ISO7637, včetně stručné testovací metody, abyste v krátké době pochopili význam testu ISO7637. ISO7637 specifikuje 5 pulzních testů v požadavcích EMC pro automobilová elektronická zařízení na napájecích zdrojích:
Zkušební 1: Při simulaci produktu paralelně s indukční zátěží, pokud dojde k náhlému odpojení napájení, napětí mezi dvěma konci indukční zátěže bude aplikováno na konec zdroje produktu obráceně, což je střední rychlost a střední energie pulzní rušení v ISO7637 automobilové EMC test, a je nutné se spolehnout na to, že antireflexní obvod u napájení výrobku odolá jak rušení, tak zničení testovaného zařízení.

Zkušební 2: Jedním z nich je simulovat rozptylovou indukčnost na napájecím svazku v důsledku paralelního odpojení zátěže, což způsobí změnu proudu v rozptylové indukci kabelového svazku u napájecího zdroje, a poté vytvořit kladné napětí superponované na napájecím zdroji. , který vyžaduje, aby port napájení produktu měl zařízení pro uchycení přepětí, což je pozitivní pulsní interference s vysokou rychlostí a malou energií v ISO7637 automobilový průmysl Test EMC. Druhým je simulace stejnosměrného motoru působícího jako generátor, který zapálí přechodový jev, když je spínač vypnutý. Když je napájecí zdroj odpojen, stejnosměrný motor je ekvivalentní generátoru, který generuje kladné napětí aplikované na napájecí zdroj, což je trochu jako rekuperace energie v ISO7637 automobilový průmysl Test EMC.

Zkušební 3: Simuluje přechodné jevy způsobené spínacími procesy. Charakteristiky těchto přechodových jevů jsou ovlivněny distribuovanou kapacitou a distribuovanou indukčností kabelového svazku, což jsou vysokorychlostní, nízkoenergetické malé pulsy v ISO7637 automobilový průmysl Test EMC, což může často způsobit poruchu zařízení řízených mikroprocesorem nebo digitální logikou.

Zkušební 4: Simuluje snížení napájecího napětí generovaného obvodem startovacího motoru spalovacího motoru, když je napájen, což zase způsobuje kolísání napětí na napájecím zdroji produktu.

Zkušební 5: Zkouška hodem zátěže je velmi brutální a destruktivní zkouška. Alternátor na běžícím autě náhle přeruší zátěž, což se nazývá jediný hod; Současně s odpojením zátěže dochází k odpojení baterie, čemuž se říká dvojitý vrh, což je poměrně velký impuls energie v ISO7637 automobilový průmysl Test EMC. Testování zátěže má simulovat jev přechodových jevů tlumení zátěže, při odpojování baterie alternátor generuje nabíjecí proud a stále existují přechodové jevy generované, když jsou v obvodu generátoru jiné zátěže, proud v cívce generátoru je větší, když není odpojen, a náhlý proud se při odpojení zmenšuje, což vytváří reakční potenciál. V praxi jsou příčinou dumpingu zátěže auta v důsledku koroze kabelů, špatný kontakt, odpojení od baterie při běžícím motoru.

ISO7637 Část 2《Testování elektrického přechodového vedení na napájecích vedeních》 specifikuje testy na stolici pro vedený elektrický přechodový jev testování elektromagnetické kompatibility zařízení instalovaného v osobních automobilech a lehkých užitkových vozidlech s 12V elektrickými systémy nebo užitkových vozidlech s 24V elektrickými systémy, včetně přechodového vstřikování a měření, a také specifikuje klasifikaci závažnosti přechodných režimů selhání imunity. Tato norma platí pro silniční vozidla s různými nezávislými pohonnými jednotkami.

Proto Šanghaj LISUN GROUP spustil EMS-ISO7637 automobilový průmysl multifunkční test odolnosti systém plně vyhovuje nejnovějším ISO7637-2 , ISO2-16750, ISO7637-1, Požadavky GB-T21437.2. Tento standard byl vydán mezinárodní organizací pro standardizaci. LISUN EMS-ISO7637 systém zahrnuje všechny průběhy požadované ISO7637-2 a splňuje většinu požadavků výrobců automobilů na automobilový průmysl elektronický test odolnosti.

Technická charakteristika:
• Tento systém zahrnuje všechny průběhy požadované ISO7637-2: norma 2011 (ISO16750-2 je volitelný).
• Provozní obrazovka: Přijata s velkým barevným dotykovým displejem LCD a použita s hlavním modulem rozšiřujícím design architektury technologie.
• Navrženo pro 12V/24V automobilový průmysl testy elektronické imunityt.
• Vestavěná různá hostitelská rozhraní a lze s nimi pracovat LISUN software na PC.
• Software zahrnuje všechny relevantní standardy a zákazníci mohou standardy také přidávat nebo aktualizovat.

Lisun Instruments Limited byl nalezen LISUN GROUP v 2003. LISUN systém jakosti je přísně certifikován podle ISO9001:2015. Jako členství v CIE LISUN produkty jsou navrženy na základě CIE, IEC a dalších mezinárodních nebo národních norem. Všechny produkty prošly certifikátem CE a byly ověřeny laboratoří třetí strany.

Naše hlavní produkty jsou Goniofotometr, Integrace koule, Spektroradiometr, Generátor přepětí, Simulátorové zbraně ESD, Přijímač EMI, Testovací zařízení EMC, Elektrický bezpečnostní tester, Environmentální komora, teplotní komora, Klimatická komora, Tepelná komora, Test na solný postřik, Zkušební komora na prach, Vodotěsný test, Test RoHS (EDXRF), Test žárového drátu  a  Test s plamenem jehly.

Pokud potřebujete podporu, neváhejte nás kontaktovat.
Technické oddělení: Service@Lisungroup.com, Cell / WhatsApp: +8615317907381
Obchodní oddělení: Sales@Lisungroup.com, Cell / WhatsApp: +8618117273997

Tagy:EMS-ISO7637