V posledních letech se automobilový průmysl v Číně rychle rozvíjí. Pokrok ve standardech a předpisech pro testování automobilové elektromagnetické kompatibility (EMC) však zaostává. Nedávné aktualizace a nové standardy však ukazují, že Čína rychle postupuje ve vývoji standardů, aby udržela krok s růstem automobilového průmyslu.
Význam automobilové EMC
S technologickým pokrokem a rychlým růstem automobilového průmyslu se zvýšil počet elektronických zařízení ve vozidlech. V důsledku toho se normy a předpisy pro návrh EMC staly zásadními. Moderní vozidla jsou vybavena různými elektronickými zařízeními, jako jsou multimediální zábavní systémy, komunikace Bluetooth, satelitní navigace, brzdové systémy a airbagy. Tyto systémy mohou při vystavení silným rušivým zónám vysílat rušivé signály nebo selhat kvůli vysoké citlivosti. Takové poruchy se mohou pohybovat od drobných nepříjemností až po vážné nehody, které představují hrozbu pro bezpečnost života.
Testování rušení (EMI) a odolnosti (EMS).
Automobilová elektronika EMC zahrnuje dvě hlavní kategorie testování: testování rušení (EMI) a testování odolnosti (EMS). Každá kategorie zahrnuje měření vyzařovaných i vedených emisí.
Testování EMI:
Vyzařované rušení: Měří elektromagnetické vlny vyzařované elektronickými zařízeními ve vozidle během provozu, aby bylo zajištěno, že nebudou rušit jiná elektronická zařízení.
Vedené rušení: Měří elektromagnetické rušení vedené přes elektrické vedení nebo jiná spojení z elektronických zařízení ve vozidle a zajišťuje, že nebudou nepříznivě ovlivňovat elektrickou síť a připojená zařízení.
Testování EMS:
Vyzařovaná imunita: Posuzuje odolnost elektronických zařízení ve vozidle vůči vnějšímu elektromagnetickému rušení a zajišťuje stabilní provoz ve složitých elektromagnetických prostředích.
Odolnost vůči vedení: Vyhodnocuje odolnost elektronických zařízení ve vozidle vůči elektromagnetickému rušení vedenému přes elektrické vedení nebo jiná spojení, což zajišťuje normální provoz v podmínkách rušení.
Aktualizace norem a předpisů
V posledních letech se zaměření na automobilovou EMC zvýšilo na domácí i mezinárodní úrovni, přičemž různé normy a předpisy se neustále aktualizují, aby držely krok s moderní automobilovou technologií.
Klíčové standardy:
• Mezinárodní normy: Řada ISO 11451 a ISO 11452 poskytuje podrobné předpisy pro testování vyzařování a odolnosti celých vozidel a elektronických zařízení ve vozidle.
• Domácí normy: Národní normy jako GB/T 18655 a GB/T 17619 nabízejí specifické technické požadavky a zkušební metody pro testování EMC v automobilech.
Mezi primární standardy v oblasti testování EMC automobilových a elektronických zařízení ve vozidlech patří:
• Mezinárodní automobilové normy EMC: Například normy ISO a CISPR.
• Evropské normy EMC pro automobilový průmysl
• Americké normy SAE EMC: Vyhlášeny Společností automobilových inženýrů (SAE).
• Automobilové OEM normy EMC: Přední výrobci automobilů mají své normy a předpisy pro testování EMC.
• Vzhledem k vývojovým trendům v oblasti norem a předpisů, stejně jako výkonnostním požadavkům na EMC pro automobilová a palubní elektronická zařízení, nabývají normy ISO a CISPR stále větší význam. Níže jsou uvedeny klíčové testovací standardy a předpisy spolu s řešeními, která pro klienty poskytuje společnost Lisun Electronics Company.
Během provozu vozidla se elektromagnetické rušení může dostat do napájecího a signálního vedení elektronických zařízení ve vozidle prostřednictvím vedení a vazby, což vede ke snížení funkčnosti, dočasným poruchám nebo dokonce poškození. The EMS-ISO7637 automobilový elektronický testovací systém imunity simuluje různé typické elektromagnetické poruchy vznikající během provozu vozidla. Dokáže také simulovat změny v napájení vozidla při startování motoru, zapínání a vypínání elektronických zařízení a stavy nabití-vybití baterie. Průběhy generované EMS-ISO7637 splňují požadavky na testování elektronické odolnosti automobilů pro většinu výrobců automobilů.
Normy:
• ISO7637-2: „Silniční vozidla – Elektrická rušení způsobená vedením a vázanými přechodovými jevy – Část 2: Elektrický přechodový jev vedený podél napájecích vedení.“
• ISO7637-1: „Silniční vozidla – Elektrická rušení způsobená vedením a vázanými přechodovými jevy – Část 1: Definice a obecné úvahy.“
• ISO16750-2:2023: „Silniční vozidla – Podmínky prostředí a testování elektrických a elektronických zařízení – Část 2: Elektrické zátěže.“
• GB/T 21437.2: „Silniční vozidla – Zkušební metody pro elektrická rušení způsobená vedením a vázanými přechodovými jevy – Část 2: Vedení elektrických přechodových jevů podél napájecích vedení.“
• Komplexní průběhy: Systém zahrnuje všechny průběhy požadované normou ISO7637-2 (s volitelnou podporou normy ISO16750-2:2023).
• Uživatelské rozhraní: Obsahuje velký barevný LCD displej a modulární architekturu sálového počítače pro vysokou inteligenci a snadné ovládání, což umožňuje budoucí upgrady.
• Napěťová podpora: Možnost testování 12V/24V automobilové elektroniky na odolnost.
• Testovací kapacita: Podporuje až DC 80V/100A s výstupem jednotného portu.
• Konektivita: Vybaveno různými hostitelskými rozhraními a kompatibilní s proprietárním softwarem Lisun pro počítačové testování.
• Flexibilita softwaru: Zahrnuje všechny relevantní standardy s přizpůsobitelnou standardní knihovnou, kterou uživatelé mohou přidávat a aktualizovat standardy.
Jedno automobilový elektronický testovací systém imunity je zásadním nástrojem pro hodnocení elektromagnetické kompatibility automobilové elektroniky, který zajišťuje, že vozidla splňují přísné bezpečnostní a výkonnostní normy ve stále složitějším elektromagnetickém prostředí.
Tagy:EMS-ISO7637Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *