Číslo produktu: LIS-APS1-4010K200
Simulátor čtyřkvadrantových bipolárních změn napětí řady LIS-APS (také nazývaný simulátor poklesu napětí ve čtyřech kvadrantech a simulátor baterie ve čtyřech kvadrantech) je vysoce přesné simulační zařízení pro napájecí zdroje, které podporuje obousměrný tok energie. Umožňuje plynulé přepínání a výstup kladných a záporných napětí a proudů, přesně simuluje dynamické změny napětí, přechodové pulzy a podmínky přepólování. Nabízí také vlastní úpravu průběhů, nastavitelnou impedanci a superpozici zvlnění s širokým pásmem. Díky duálnímu řízení napětí a proudu v uzavřené smyčce a využití plně řízené topologie H-můstku k rozdělení systému do čtyř pracovních kvadrantů dosahuje plynulých přechodů mezi kvadranty a přesně řídí změny napětí, aby splňoval různé složité potřeby simulace testování napájecích zdrojů.
Simulátor čtyřkvadrantových baterií řady LIS-APS se používá v oblasti automobilové elektroniky a simuluje kolísání napětí palubní baterie, podmínky start-stop a další provozní podmínky a splňuje normy jako například ISO-16750 2... a ověřování imunity a spolehlivosti komponent, jako jsou řídicí jednotky motorů (ECU) a systémy pro správu budov (BMS). Je také široce použitelný v železniční dopravě, leteckém průmyslu, průmyslovém řízení a lékařské elektronice, kde provádí testy adaptability napájecích zdrojů a simuluje podmínky energetické zpětné vazby pro motory a zařízení pro ukládání energie, čímž poskytuje přesná řešení pro ověřování výkonu elektronických zařízení v komplexních napěťových prostředích.
Normy:
| Normy č. | Název normy |
| ISO 16750-2: 2023 | Silniční vozidla – Podmínky prostředí a zkoušení elektrických a elektronických zařízení – Část 2: Elektrické zátěže |
| ISO 7637-2: 2021 | Silniční vozidla – Elektrické rušení z vedení a vazby – Část 2: Elektrické přechodové vedení pouze podél napájecích vedení |
| 124 LV | Elektrické a elektronické součástky v motorových vozidlech do 3.5 tuny – Požadavky, zkušební podmínky a zkoušky pro 12V palubní elektrický systém |
| LV 148-E09 | Elektrické a elektronické součástky v motorových vozidlech – požadavky na palubní elektrický systém 48 V a zkušební podmínky |
| VW 80000:2023 | Specifikace geometrické tolerance a kontroly kvality pro automobilové součástky |
| GS 95024-2:2011 | Elektrické a elektronické součástky v motorových vozidlech – Doplňkové požadavky a zkoušky pro součásti palubního elektrického systému 12 V |
| GMW 3172:2023 | Obecná specifikace pro elektrické/elektronické součástky – vlivy na životní prostředí/trvanlivost |
| GB / T 28046.2-2019 | 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第 2 部分:电气负荷 |
| GB / T 21437.2-2021 | 道路车辆 电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法第2部分:沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性 |
| SMTC 38000001-2012 | 汽车电子电器零部件通用测试要求 |
Specifikace:
| LISUN Model | LIS-APS1-4010K200 | LIS-APS1-4030K200 | LIS-APS1-8050K200 | LIS-APS1-80100K300 |
| Výstupní polarita a jmenovité napětí Un | Čtyřkvadrantní bipolární ±40V DC |
Čtyřkvadrantní bipolární ±80V DC |
||
| Jmenovitý výstupní proud In | 0 ~ 10A | 0 ~ 30A | 0 ~ 50A | 0 ~ 100A |
| Přechodný špičkový proud Ip | Trojnásobek jmenovitého proudu při 200 ms | |||
| Frekvenční rozsah (sinusová vlna) | DC~200kHz | DC~300kHz | ||
| Maximální sklon hrany | 15 V/μs (0 V~80 V bez zátěže), 8 V/μs (0 V~40 V bez zátěže) | |||
| Výstupní režim | Konstantní napětí, konstantní proud | |||
| Zdroj Impedance | Nastavitelný 0~500mΩ | |||
| Programovatelná impedance zdroje | Nastavitelný 0~500mΩ | |||
| Maximální zvlnění stejnosměrného výstupu | 100 mV (Vpp při <100 kHz) | |||
| Zvlnění/impulzní šum | <0.2 Vpp (osciloskop 20 MHz, sonda 1:1) | |||
| Regulace výkonu | ≤0.05% | |||
| Míra regulace zatížení | ≤0.2 % (>80 % při plném nabití) | |||
| Rozsah vstupního signálu | Amplituda 0~±4V; Frekvence ≤500kHz | |||
| Mechanismus ochrany | Ochrana proti přetížení, ochrana proti přehřátí, ochrana proti zkratu | |||
| Vstup a výstup signálu | Vstup ±40V; Výstupní rozhraní BNC, výstupní impedance 50Ω | |||
| Výstupní frekvence signálu | Rozsah: DC až 1 MHz; Přesnost: ±1 %; Rozlišení: 0.01 Hz | |||
| Nastavení počáteční fáze | 0~359°, krok 1° | |||
| Režim frekvenčního rozmítání | Lineární, logaritmický, exponenciální | |||
| Hodnota lineárního kroku | 10 Hz ~ 10 kHz (automaticky softwarově) | |||
| Podporované typy průběhů | DC, sinusová vlna, obdélníková vlna, trojúhelníková vlna, exponenciální vlna, periodická rozmítací vlna, digitální bodová maticová vlna, vlastní segmentová vlna | |||
| komunikační rozhraní | Ethernet/RJ11/USB | |||
| Komunikační protokol | Modbus-TCP/IP, SCPI (TCP/IP), Modbus-RS485, volitelný NI488 | |||
| Unikátní vlastnosti | 12.6palcová dotyková obrazovka s vysokým rozlišením a ultravelkými barvami; vestavěný osciloskop pro zobrazení výstupních průběhů v reálném čase | |||
| Analýza vzorkování FFT metodou Ripple | Podpora pro dynamickou impedanční analýzu testovaných vzorků | |||
| Vzorkování s uzavřenou smyčkou a superpozicí zvlnění | Podpora, splňuje normu ISO 16750-2:2023 | |||
| Standardní pokrytí testování kompatibility | ISO 16750-2, GB 28046.2, LV 124 atd. | |||
| Rozměry a hmotnost | 4U (přibližně 447*597*177 mm), hmotnost přibližně 26.5 kg | |||
Poznámka:
1. Pravidla kódování modelů produktů: V LISUN U modelu LIS-APS1-4010K200 číslo 40 označuje výstupní napětí ±40 V DC, číslo 10 označuje maximální výstupní proud 10 A a číslo 200 označuje výstupní frekvenci DC ~200 kHz.
2. Úrovně výstupního napětí jsou volitelné: ±40 V DC, ±60 V DC a ±80 V DC; úrovně výstupního proudu jsou volitelné: maximálně 10 A, 20 A, 30 A, 40 A, 50 A, 75 A, 100 A a další proudy lze přizpůsobit; úrovně výstupní frekvence jsou volitelné: DC~100 kHz, DC~200 kHz a DC~300 kHz.
3. Splňovat normu ISO 16750-2:2023 (která umožňuje výstup pulzních průběhů 2b/4 a také splňuje ISO 7637-2: 2021), je také nutné jej používat ve spojení s některým dalším zařízením. Podrobnosti naleznete v ISO 16750-2:2023 Systém pro testování elektrického výkonu automobilové elektroniky.
Tagy:LIS-APS1-4010K200