+ 8618917996096
Angličtina
中文 简体 中文简体 en English ru Русский es Español pt Português tr Türkçe ar العربية de Deutsch pl Polski it Italiano fr Français ko 한국어 th ไทย vi Tiếng Việt
15 Jul, 2020 283 Zobrazení

Příslušné normy pro testování elektromagnetické kompatibility automobilové elektroniky

Během normálního provozu mnoha částí vybavení motorových vozidel dochází k elektrickému a vysokofrekvenčnímu rušení. Jsou generovány v širokém frekvenčním rozsahu a mohou být distribuovány do palubních elektronických zařízení a systémů vedením, vazbou nebo vyzařováním.

V posledních letech bylo do konstrukcí vozidel zavedeno stále více elektronických zařízení pro řízení, monitorování a zobrazování různých funkcí. Je třeba zvážit elektrické a elektromagnetické prostředí, ve kterém tato zařízení pracují, a zejména poruchy generované v samotném elektrickém systému vozidla. Takové poruchy mohou způsobit zhoršení (dočasné selhání nebo dokonce trvalé poškození) elektronického zařízení. Navíc „nejhorší případy“ jsou obvykle ty, které jsou důsledkem poruch způsobených uvnitř vozidla například zapalovacími systémy, generátorovými a alternátorovými systémy, elektrickými motory a akčními členy.

Normy:
Imunita vůči vyzařovaným poruchám vozidel:
ISO11451 <Silniční vozidla - Zkušební metody vozidel pro elektrické rušení z úzkopásmové vyzařované elektromagnetické energie>
Imunita vůči vyzařovaným poruchám u součástí:
ISO11452 <Silniční vozidla - Metody zkoušení součástí pro elektrické rušení z úzkopásmové vyzařované elektromagnetické energie>, GB / T17619
Imunita vůči poruchám způsobeným komponenty:
ISO7637 <Silniční vozidla - Elektrické poruchy způsobené vedením a spojováním>, GB / T21437
Imunita vůči elektrostatickému výboji (ESD) pro vozidlo a součásti:
ISO10605 <Silniční vozidla - Zkušební metody pro elektrické rušení způsobené elektrostatickým výbojem>, GB / T19951

1. Jak ISO11451-4, tak ISO11452-4 jsou zkušební metody pro injektáž proudem (BCI). Tato část specifikuje zkušební metody BCI pro testování elektromagnetické odolnosti elektronických součástek pro osobní automobily a užitková vozidla bez ohledu na pohonný systém (např. Zážehový motor, vznětový motor, elektrický motor).

BCI je metoda provádění testů odolnosti indukcí poruchových signálů přímo do kabelového svazku pomocí proudové injekční sondy. Vstřikovací sonda je proudový transformátor, kterým prochází dráty testovaného zařízení (DUT). Testy odolnosti se poté provádějí změnou úrovně závažnosti testu a frekvence vyvolané poruchy. Norma specifikuje, že pro testování automobilového elektronického systému je použitelný frekvenční rozsah 1 MHz až 400 MHz a BCI se provádí na každém jednotlivém systému namontovaném na vozidle.

Testovací systém LISUN LSBCI-40 pro objemový proud (BCI) plně vyhovuje normě ISO11452-4, GB / T17619, GB / T32960.2-2016 atd. Podporuje testovací metodu s otevřenou smyčkou a testovací metodu v uzavřené smyčce (Přidat možnosti) podle požadavku zákazníka), 100KHz ultra nízká počáteční frekvence, která je dostačující pro splnění testovacích požadavků globálních automobilek. Klepnutím sem získáte další informace o tomto zařízení: LSBCI-40 Systém hromadného proudu vstřikování

LSBCI-40 Systém hromadného proudu vstřikování

2.ISO7637-2 <Pouze elektrické přechodové vedení podél napájecích vedení> specifikuje zkušební metody a postupy k zajištění kompatibility zařízení instalovaných na osobních automobilech a užitkových vozidlech vybavených elektrickými systémy 12 V nebo 24 V s elektrickými přechodovými vedeními prováděnými. Popisuje lavičkové testy jak pro injekce, tak pro měření přechodů. Je použitelný pro všechny typy silničních vozidel nezávislých na pohonném systému (např. Zážehový nebo vznětový motor, elektrický motor).

LISUN EMS-ISO7637 Automobilový multifunkční testovací systém odolnosti zahrnuje všechny průběhy vyžadované normou ISO7637-2: 2011 (ISO16750-2 je volitelné). Plně splňuje nejnovější požadavek ISO7637-2 <Silniční vozidla - Elektrická interference s vodivým spojením - Část 2 Zkoušky elektrické přechodové vodivosti pro elektrické vedení> a splňuje většinu požadavků automobilového výrobce na testování elektronické imunity v automobilu. Klepnutím sem získáte další informace o tomto systému: EMS-ISO7637 Automobilový multifunkční testovací systém odolnosti

EMS-ISO7637 Multifunkční testovací systém odolnosti pro automobilovou elektroniku

3. Citlivá elektronická zařízení mohou být nepříznivě ovlivněna energií spojenou nebo vyzařovanou elektrostatickými výboji. Tato mezinárodní norma ISO10605 <Metody zkoušení silničních vozidel při elektrických poruchách způsobených elektrostatickým výbojem> specifikuje zkušební metody elektrostatického výboje (ESD) nezbytné pro vyhodnocení elektronických modulů určených pro použití ve vozidle. Platí pro vypouštění v následujících případech: ESD v montáži, ESD způsobené obsluhujícím personálem, ESD způsobené cestujícími.

Tato mezinárodní norma je částečně založena na IEC61000-4-2 a popisuje požadavky specifické pro vozidlo, vztahuje se na všechny typy silničních vozidel bez ohledu na pohonný systém (např. Zážehový motor, vznětový motor, elektrický motor)

Elektrostatický výbojový simulátor LISUN ESD61000-2 (generátor elektrostatického výboje nebo elektrostatická pistole) je plně v souladu s ISO10605, IEC 61000-4-2, EN61000-4-2, GB19951, GB / T17626.2, GB / T17215.301 a GB /T17215.322. Generátor ESD je navržen pro odolávání měření výkonu ESD pro hodnocení elektrických a elektronických zařízení. Má LCD dotykovou obrazovku v angličtině i čínštině a je vybaven infračerveným ovladačem, který lze použít při zvláštních příležitostech. Klepnutím sem získáte další informace o tomto zařízení: ESD61000-2 Simulátor elektrostatického výboje

ESD61000-2 Simulátor elektrostatického výboje

Zanechat vzkaz

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *