+8618917996096weixin
Angličtina
中文简体 中文简体 en English ru Русский es Español pt Português tr Türkçe ar العربية de Deutsch pl Polski it Italiano fr Français ko 한국어 th ไทย vi Tiếng Việt ja 日本語
15 Jul, 2020 902 Zobrazení

Příslušné normy pro testování elektromagnetické kompatibility automobilové elektroniky

Během normálního provozu mnoha částí vybavení motorových vozidel dochází k elektrickému a vysokofrekvenčnímu rušení. Jsou generovány v širokém frekvenčním rozsahu a mohou být distribuovány do palubních elektronických zařízení a systémů vedením, vazbou nebo vyzařováním.

V posledních letech bylo do konstrukcí vozidel zavedeno stále více elektronických zařízení pro řízení, monitorování a zobrazování různých funkcí. Je třeba zvážit elektrické a elektromagnetické prostředí, ve kterém tato zařízení pracují, a zejména poruchy generované v samotném elektrickém systému vozidla. Takové poruchy mohou způsobit zhoršení (dočasné selhání nebo dokonce trvalé poškození) elektronického zařízení. Navíc „nejhorší případy“ jsou obvykle ty, které jsou důsledkem poruch způsobených uvnitř vozidla například zapalovacími systémy, generátorovými a alternátorovými systémy, elektrickými motory a akčními členy.

Normy:
Imunita vůči vyzařovaným poruchám vozidel:
ISO11451
Imunita vůči vyzařovaným poruchám u součástí:
ISO11452 , GB / T17619
Imunita vůči poruchám způsobeným komponenty:
ISO7637, GB / T21437
Imunita vůči elektrostatickému výboji (ESD) pro vozidlo a součásti:
ISO10605, GB / T19951

1. Jak ISO11451-4, tak ISO11452-4 jsou zkušební metody pro injektáž proudem (BCI). Tato část specifikuje zkušební metody BCI pro testování elektromagnetické odolnosti elektronických součástek pro osobní automobily a užitková vozidla bez ohledu na pohonný systém (např. Zážehový motor, vznětový motor, elektrický motor).

BCI je metoda provádění testů odolnosti indukcí poruchových signálů přímo do kabelového svazku pomocí proudové injekční sondy. Vstřikovací sonda je proudový transformátor, kterým prochází dráty testovaného zařízení (DUT). Testy odolnosti se poté provádějí změnou úrovně závažnosti testu a frekvence vyvolané poruchy. Norma specifikuje, že pro testování automobilového elektronického systému je použitelný frekvenční rozsah 1 MHz až 400 MHz a BCI se provádí na každém jednotlivém systému namontovaném na vozidle.

Testovací systém LISUN LSBCI-40 pro objemový proud (BCI) plně vyhovuje normě ISO11452-4, GB / T17619, GB / T32960.2-2016 atd. Podporuje testovací metodu s otevřenou smyčkou a testovací metodu v uzavřené smyčce (Přidat možnosti) podle požadavku zákazníka), 100KHz ultra nízká počáteční frekvence, která je dostačující pro splnění testovacích požadavků globálních automobilek. Klepnutím sem získáte další informace o tomto zařízení: LSBCI-40 Systém hromadného proudu vstřikování

LSBCI-40 Systém hromadného proudu vstřikování

2. ISO7637-2 specifikuje zkušební metody a postupy k zajištění kompatibility s instalovanými elektrickými přechodovými jevy zařízení instalovaných v osobních automobilech a užitkových vozidlech vybavených elektrickými systémy 12V nebo 24V. Popisuje zkušební testy pro vstřikování a měření přechodových jevů. Je použitelný pro všechny typy silničních vozidel nezávisle na pohonném systému (např. Zážehový nebo vznětový motor, elektromotor).

LISUN EMS-ISO7637 Automobilový multifunkční testovací systém odolnosti zahrnuje všechny průběhy vyžadované normou ISO7637-2: 2011 (ISO16750-2 je volitelné). Plně splňuje nejnovější požadavek ISO7637-2 a splňuje většinu požadavků výrobce automobilů na test elektronické odolnosti automobilu. Kliknutím sem získáte další informace o tomto systému: EMS-ISO7637 Automobilový multifunkční testovací systém odolnosti

EMS-ISO7637 Multifunkční testovací systém odolnosti pro automobilovou elektroniku

3. Citlivá elektronická zařízení mohou být nepříznivě ovlivněna energií spojenou nebo vyzařovanou z elektrostatických výbojů. Tato mezinárodní norma ISO10605 specifikuje zkušební metody elektrostatického výboje (ESD) nezbytné k vyhodnocení elektronických modulů určených pro použití ve vozidle. Platí pro výboje v následujících případech: ESD v sestavě, ESD způsobené servisním personálem, ESD způsobené cestujícími.  

Tato mezinárodní norma je částečně založena na IEC61000-4-2 a popisuje požadavky specifické pro vozidlo, vztahuje se na všechny typy silničních vozidel bez ohledu na pohonný systém (např. Zážehový motor, vznětový motor, elektrický motor)

LISUN ESD61000-2 Elektrostatický simulátor vybíjení (statická výbojka or esd testovací zbraň) je plně v souladu s ISO10605, IEC 61000-4-2, EN61000-4-2, GB19951, GB/T17626.2, GB/T17215.301 a GB/T17215.322. The Zkušební pistole ESD je navržen tak, aby odolal měření výkonu ESD pro posuzování elektrických a elektronických zařízení. Má dotykový LCD displej v angličtině i čínštině a je vybaven infračerveným ovladačem, který lze použít při zvláštních příležitostech. Kliknutím sem získáte další informace o tomto zařízení: ESD61000-2 Simulátor elektrostatického výboje

ESD61000-2 Simulátor elektrostatického výboje

Tagy: , ,

Zanechat vzkaz

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *